Ewincher meglio di un winch elettrico o di un winch a 4 velocità secondo Bateaux.com

Se il vento aumenta o quando si invecchia, potrebbe essere interessante ricevere assistenza per le manovre di navigazione a vela.Può quindi sorgere la questione dell'elettrificazione del winch.Ma quale soluzione pertinente adottare?

Articolo di François-Xavier Ricardou Pubblicato il 03-09-2019 su bateaux.com

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La vela richiede uno sforzo fisico. Più grande è la barca, maggiore è questo sforzo. Per rendere la vita più facile ai velisti, il winch è diventato indispensabile. Moltiplica la forza umana. Ma c'è sempre una manovella da girare...

Per l'assistenza, questi winch sono elettrificati. Aggiungendo un motore elettrico sotto il winch, è possibile comandarlo premendo un pulsante. Niente più manovella. I winch elettrici sono ora la soluzione di riferimento per ogni velista che ha bisogno di un piccolo aiuto in coperta. Ma non è tuttavia la soluzione ideale. Ci sono altre soluzioni, come i winch a 4 velocità o le manovelle elettriche, che offrono anche un'alternativa. Confronteremo questi tre sistemi.

Il winch elettrico:potente, ma a volte troppo

Riconosciuti per la loro efficienza, i winch elettrici sono potenti, ma rappresentano un investimento notevole. La motorizzazione di un singolo winch comporta non solo l'acquisto dell'attrezzatura (motore elettrico sotto il winch), ma anche la sua installazione a bordo (da 500 a 800 € per manodopera e attrezzatura).

Il prezzo dell'elettrificazione di un winch è variabile.Dipende da due fattori:

• La dimensione del winch è il primo fattore determinante: un kit di conversione per un winch da 40 viene venduto a un prezzo compreso tra 2.000 € e 4.000 €, mentre il kit per un winch da 60 viene venduto a un prezzo compreso tra 3.000 € e 5.000 €.   

• Le funzioni di cui dispone il winch. Sono disponibili tre opzioni con, in ordine di prezzo crescente: la motorizzazione di una sola velocità del winch, la motorizzazione delle due velocità del winch, e infine la motorizzazione con regolatore di velocità sulle due velocità del winch (l'opzione di gran lunga più completa e costosa).

A questo si aggiunge il numero di winch a cui viene aggiunto un motore; questo moltiplica il prezzo: due winch per il genoa, un winch per la drizza della randa…

Senza cruise control, i winch elettrici pongono due problemi. Prima di tutto, richiedono un'estrema vigilanza. In effetti, sono così potenti che il minimo filo che si inceppa può portare alla rottura in una frazione di secondo. Quindi non possono essere utilizzati per la regolazione fine sul tensionamento di una randa, o per rimboccare gli ultimi centimetri di un genoa. La manovella manuale è sempre necessaria per le ultime regolazioni.

I winch elettrici sono anche un incubo per le batterie di servizio: ad ogni utilizzo richiedono tra 60 e 100 A. Queste correnti di scarica, molto forti e ripetute, accelerano l'invecchiamento delle batterie di servizio.

L’installazione di un winch elettrico non è sempre possibile. I pozzetti e i piani di coperta non sempre prevedono lo spazio necessario per installare un motore elettrico.

Bilancio del winch elettrico

* strumenti potenti, ma non sempre adatti
* prezzi elevati
* consumo di energia

Il winch a 4 velocità

Su una barca da regata è vietato l'uso del motore elettrico. Per ovviare a questo problema e offrire maggiore efficienza ai winch, la società Pontos (ora acquisita da Karver) ha sviluppato winch con "riduttori" che offrono una maggiore velocità di manovra. Questi winch a 4 velocità sono disponibili in 2 gamme: nelle versioni overdrive per andare più veloce o all'inverso per forzare di meno. Ma sebbene questa tecnologia sia oggi molto sviluppata, non fornisce alcun aiuto nella manovra. Bisogna sempre girare la manovella. I regatanti offshore che sono atleti possono trarre vantaggio da questi winch, ma un diportista in cerca di aiuto non lo troverà adatto.

Per capire meglio il valore e i limiti di questi winch, immagina di essere in bicicletta e di dover scalare un passo. Avere più velocità a disposizione ti permetterà di gestire meglio il tuo sforzo e quindi di guadagnare un po' sulla tua velocità per scalare il passo. Ma il lavoro che dovrai fare per scalare questo passo rimarrà invariato.

Se questi winch, molto tecnologici e quindi molto costosi, possono essere interessanti in competizione per migliorare la velocità di manovra, non costituiscono in nessun modo un'alternativa all'assistenza elettrica ottenuta da un winch elettrico o da una manovella elettrica, che sono le uniche soluzioni di assistenza che forniscono l'energia extra di cui hai bisogno per aiutarti a svolgere le tue manovre.

Per fare un confronto, il winch a 4 velocità corrisponde alla bici da competizione, e la maniglia del winch elettrica su un winch classico corrisponde alla bici elettrica!

Bilancio dei winch a 4 velocità

* tecnologia complicata
* riservato alla competizione
* prezzo elevato

Manovella elettrica:la soluzione più logica

Le manovelle per winch elettriche hanno il vantaggio di adattarsi a tutti i winch, sono meno costose e non richiedono installazione. Basta una sola manovella elettrica per elettrificare tutti i winch di bordo… Le loro funzioni variano a seconda dei costruttori, ma il loro costo di 2.300 € è sempre inferiore a quello della motorizzazione di un solo winch!

Per azionare una manovella elettrica, la si afferra con la mano e si sollecita il motore elettrico della manovella. Se qualcosa sforza, a differenza del winch elettrico, il marinaio lo noterà immediatamente poiché sentirà una trazione anomala nelle braccia. Può quindi arrestare rapidamente il motore e prevenire rotture o blocchi.

Bilancio della manovella elettrica

* Funziona su tutti i winch di bordo
* Permette di gestire la propria forza
* Nessun pericolo di rottura del materiale