Comparons, au moyen de quelques données, la performance d’EWINCHER avec un équipier athlétique et robuste, au meilleur de sa forme.

Quelques données de puissance :

Wincher, en termes physiques, revient à exercer sur la poignée une force en rotation.

Ce mouvement complexe exige de l’équipier un effort particulièrement intense et mobilisant : de fait, il est bien plus aisé pour l’équipier de résister à une force en restant immobile que d’exercer cette même force dans un mouvement de rotation. Un équipier, aussi robuste soit-il, peut difficilement wincher en rotation complète à partir du moment où l’effort à fournir sur la poignée dépasse 25kg.

Le couple maximum d’EWINCHER, de son côté, atteint plus de 90 N/m, ce qui équivaut à une force de plus de 36kg sur la poignée ! (Découvrez ici pourquoi il est plus facile de wincher avec EWINCHER qu’avec une manivelle classique )

Quelques données de Rapidité :

Un équipier peut difficilement wincher à plus de 60 rotations par minute de façon constante, même lorsque la tension dans les bouts est modérée.

Dès que la tension commence à augmenter il devient très difficile de soutenir le même rythme et il doit ralentir. En revanche, le mode électrique d’EWINCHER dispose d’une plage de vitesse de 0 à 100 tours par minute, Non seulement EWINCHER est plus rapide qu’un équipier, mais surtout elle délivre toujours la même puissance et ne faiblit pas lorsque la tension dans les bouts augmente. Et que dire du mode combiné, avec lequel EWINCHER atteint une vitesse d’embraque véritablement inégalable, avec jusqu’à 160 tours de rotation par minute !

Pour plus d’informations sur les modes d’utilisations consultez notre rubrique dédiée ici.

Quelques données d’endurance :

Un équipier en (très) bonne condition physique sera capable de délivrer au maximum 200 W sur 30 secondes en winchant de façon constante : au-delà, il sera incapable de fournir autant d’énergie. Il ralentira progressivement et accusera le coup de la fatigue. En revanche, EWINCHER délivre en permanence 230W d’énergie utile*, pouvant être mobilisée à pleine vitesse, jusqu’à épuisement de la batterie : EWINCHER est incomparablement plus endurante. Pour plus d’informations sur sur l'autonomie de la batterie, consultez notre rubrique dédiée ici. *EWINCHER dispose de 450W d’énergie électrique fournies par la batterie. Le moteur et un système d’engrenages transforment cette énergie électrique en énergie utile délivrée par l’embout de sortie : c’est elle qui fait tourner le winch. L’énergie utile délivrée par EWINCHER sur l’embout de sortie est ainsi de 230W.

EWINCHER MIEUX QU’UN WINCH ÉLECTRIQUE :

• Moins cher qu’un seul winch électrique

• Offre une assistance complète sur tous les winchs et toutes les manœuvres.

• Ewincher est une solution prête à l’emploi et ne demande aucun travaux d’installation sur le bateau.

• Meilleur contrôle des manœuvres:

• Ewincher permet de toujours garder une sensation dans la main.

• Le variateur de vitesse d’Ewincher permet de manœuvrer avec précision. La plupart des winchs électrique ne disposent pas de variateur de vitesse (bouton on/off).

• Plus de sécurité qu’avec un winch électrique grâce, à la fois au contrôle permanent que vous conservez comme avec une manivelle classique (donc dès que quelque chose coince vous le sentez immédiatement et pouvez arrêter), mais en plus Ewincher est équipée d’un limiteur de couple très sensible et réglable qui vous permet d’éviter les casses de matériel.

• Les winches électriques sont souvent un cauchemar pour les batteries de service : à chaque utilisation, ils demandent entre 60 et 100 A. Ces courants de décharges très importants et répétés engendrent un vieillissement accéléré des batteries de service. Ewincher lui dispose de sa propre batterie qui est conçu pour des courants de décharge important. Quand vous recharger la batterie Ewincher sur vos batteries de service le courant appelé est seulement de 6 A. Donc aucun risque pour vos batteries de service.

• L’installation d'un winch électrique n'est pas toujours possible. Les cockpits et les plans de pont ne prévoient pas toujours l'espace nécessaire pour loger le moteur électrique.

EWINCHER MIEUX QU’UN WINCH 4 VITESSES :

Ewincher c’est un équipier très puissant et très rapide qui dispose de sa propre énergie, vous avez juste à le retenir et il fait le travail pour vous, c’est une aide CONSIDÉRABLE.

Un winch 4 vitesses reste un winch et même si les rapports de vitesses supplémentaires vous donnent moins d’effort instantané à fournir mais en manœuvrant plus lentement, l’énergie globale que vous devez fournir pour manœuvrer reste la même. L’intérêt est donc très limité, sauf pour la course, comme nous le verrons ci-après.

Les nouvelles gammes de winchs 4 vitesses en versions surmultipliée pour aller plus vite ou sur-démultipliée pour moins forcer, sont un concept intéressant mais qui ne pourra jamais remplacer la motorisation si vous recherchez de l’assistance.

Pour mieux comprendre l’intérêt et les limites de ces winchs, imaginez que vous soyez à vélo et que vous ayez un col à gravir. Avoir plus de vitesses disponibles pourra vous permettre de mieux gérer votre effort et donc de gagner un peu sur votre vitesse pour gravir le col. Mais le travail que vous aurez à fournir pour gravir ce col restera inchangé.

Si ces winchs, très technologiques, et donc très onéreux peuvent être intéressants en compétition pour améliorer les vitesses de manœuvre, ils ne constituent, en aucun cas, une alternative à l’assistance électrique obtenue par un winch électrique ou une manivelle électrique qui sont les seules solutions d’assistance qui apporte l’énergie supplémentaire dont vous avez besoin pour vous aider à réaliser vos manœuvres.

Le winch 4 vitesses c’est le vélo de compétition, et la manivelle de winch électrique sur un winch classique c’est le vélo électrique !

EWINCHER C’EST DU TOUT EN 1,
VOUS ÉLECTRIFIEZ VOTRE ENROULEUR DE GÉNOIS ET BIEN PLUS ENCORE !

Le principe de base de l’enrouleur électrique de génois est d’apporter un système de motorisation dédié pour enrouler ou dérouler cette voile. Ceci nécessite d’installer spécifiquement un enrouleur électrique qui ne servira qu’à cette manœuvre.

Avec Ewincher pour enrouler votre génois c’est extrêmement simple : vous installez la drisse de votre enrouleur traditionnel de génois sur un winch et vous utiliser Ewincher. Rapide, facile, précis et parfaitement sure grâce au contrôle permanent de l’effort, si quelque chose coince, vous le sentez immédiatement, pas de risque de casse.

Ewincher avec un enrouleur traditionnel c’est beaucoup mieux qu’un enrouleur électrique de génois :

• Beaucoup moins cher qu’un enrouleur électrique.

• Offre une assistance complète sur tous les winchs et toutes les manœuvres, pas seulement pour le génois.

• Ewincher est une solution prête à l’emploi et ne demande aucun travail d’installation sur le bateau.

• Meilleur contrôle de la manœuvre :

• Ewincher permet de toujours garder une sensation dans la main, vous avez donc un très bon contrôle de votre manœuvre.

• Pour la manœuvre, vous prenez Ewincher dans une main et contrôler parfaitement la vitesse d’enroulement grâce au variateur de vitesse, de l’autre main vous gérer le relâcher de l’écoute de génois. Votre génois sera alors parfaitement enroulé et en toute facilité.

• Sécurité renforcée : Le limiteur de couple intégré de Ewincher et votre contrôle permanent de la manœuvre vous évitent la casse.

• Vous restez sur la base d’un système d’enrouleur mécanique parfaitement éprouvé et fiable et vous ne risquez pas de vous retrouver en difficulté dans la brise avec votre enrouleur de génois électrique qui tombe en panne.

• Ewincher c’est du tout en 1, vous avez tous les winchs motorisés et l’enrouleur de génois devient électrique !

ÉLECTRIFIER UN WINCH AVEC UNE PERCEUSE, ÇA MARCHE ?

La presse spécialisée teste les différentes solutions d’électrification des winchs : Ewincher vainqueur des tests !

Regardons de plus près les alternatives au winch électrique, différents magazines ont fait des études comparatives entre des manivelles de winch électriques et des perceuses converties. Leur constat est unanime :

Pour les magazines Yacht, Palstek, Morgan’s Cloud, Ewincher est la meilleure solution actuellement disponible sur le marché.

Magazine Allemand : Yacht

« Le vainqueur du test est Ewincher, cette manivelle a été conçue précisément pour répondre aux exigences de navigation et d’ergonomie »

Source : https://www.yacht.de/ausruestung/ausruestungstests/e-winschkurbeln-leichter-kurbeln

Magazine Allemand : Palstek

« Il y a de nettes différences dans le "degré de maturité" des produits, Ewincher est l’iphone des manivelles électriques de winch »
Source : https://palstek.de/product/palstek-3-21/

Magazine Canadien : Morgan’s cloud

« Après avoir testé les différentes solutions d'électrification des winchs durant cet article, nous sommes devenus de véritables fan d'Ewincher, au point que je ne vois désormais aucun scénario, ni maintenant, ni à mesure que nous vieillissons, où nous installerions des winch électriques au lieu d'acheter une Ewincher »
Source : https://www.morganscloud.com/category/rigging-sails/ewincher-review/

Ces remarques viennent d’un constat très simple :

Le milieu marin est extrêmement sollicitant et il faut une manivelle qui soit confortable et sécurisée tout en étant capable de délivrer une puissance constante malgré des tensions élevées.

Les perceuses/visseuses sont de merveilleux outils, qui, équipés d'un embout spécifique, permettent une assistance limitée pour manœuvrer vos winchs.

Découvrez plus en détail les 4 conditions essentielles qui devraient vous aider à choisir votre outil d’assistance quelque soit la météo :

A. La puissance et le couple doivent être suffisants pour pouvoir réaliser toutes les manœuvres.

Comme vous pourrez le constater sur les 2 vidéos de test ci après, le couple disponible, même sur les machines les plus puissantes n’est pas suffisant pour border un simple génois par 11 nœuds de vent sur un 38 pieds par exemple.

Vous devrez terminez votre manœuvre en reprenant une manivelle manuelle car la visseuse/perceuse ne vous donnera pas la puissance suffisante et qu’un réglage fin est quasi impossible avec ce type d’outil.

La première vidéo reproduit les condition de navigation sur un banc de test avec la mise à l'épreuve de plusieurs modèles de perceuse.

La deuxième vidéo est un test en mer sur un 38 pieds.

B. Lors d’une manœuvre les efforts mis en jeu sont vite très importants, c’est pourquoi il est essentiel que le principe de prise en main de l’outil associé à la position de l’utilisateur (ergonomie) lui permettent de retenir le couple transmis à la fois sans effort, mais aussi et c’est le plus important, sans risque de se blesser.

Comme vous le verrez sur cette vidéo, ces perceuses utilisées sur un winch dans des condition souvent difficiles peuvent vite être dangereuses :

C. Comme pour toute manivelle classique le blocage sur winch est essentiel pour sécuriser l’outil.

Pas de blocage sur winch avec la perceuse

D. Le produit doit pouvoir résister à l’eau

La perceuse n’est pas étanche…particulièrement gênant sur un bateau !

En résumé, avec une visseuse ou une perceuse d’angle, en étant extrêmement prudent quand vous l’utiliser vous aller pouvoir, si le temps est sec, réussir à monter votre grand-voile mais ceci ne pourra fonctionner que si vous avez une petite unité et une GV pas trop difficile à monter, sinon ça ne fonctionnera pas. Ensuite il faudra vite la mettre au sec et renoncer à l’utiliser pour d’autres manœuvre car non adapté.

Ewincher lui répond parfaitement à toutes ces exigences et bien plus encore il peut intervenir sur tous les winchs, toutes les manœuvre et par tous les temps.C’est un produit qui a été inventé pour répondre exclusivement à tous les besoins de vos manœuvres.Comme dit l’adage « à chacun son métier » Ewincher ne sait pas percer de trou mais est extraordinaire pour manœuvrer, une perceuse elle est extraordinaire pour percer des trous mais ne sait pas manœuvrer.