Batterie lithium ion

Autonomie de la batterie

L’autonomie d’EWINCHER varie principalement en fonction de l’utilisation que vous en faite et de la taille de votre bateau. Voici quelques exemples d’utilisation avec 1 batterie chargée sur un Dufour 405 :

• Par 10 à 15 nœuds de vent, la batterie d’EWINCHER vous permet de monter la grand-voile 3 fois puis d’enchaîner 40 virements de bords en manœuvrant le génois.

• De la même manière, elle peut vous permettre d’hisser un équipier de 85Kg en haut du mât à 3 reprises (hauteur de montée 14,50m).

AVEZ-VOUS BESOIN DE 1 OU 2 BATTERIES ?

La décision d’opter pour une seconde batterie dépend essentiellement de la taille de votre bateau et de vos habitudes de navigation. De façon générale, une batterie représente plus d’une journée de navigation sur des bateaux de moins de 45 pieds : une seconde batterie n’est donc pas recommandée dans ce cas-ci. Dans le cas de bateaux plus grands, une seconde batterie peut s’avérer utile, en fonction de l’usage que vous en faites. N’hésitez pas à contacter Ewincher si vous avez le moindre doute.

Recharge de la batterie :

• La batterie se recharge en 1h30. La recharge peut s’effectuer aussi bien sur le bateau (prise allume cigare 12 V DC), à partir des batteries de service, ou sur terre, à partir du secteur (en 110-220 V AC).

• Dans le cas d’une recharge sur les batteries de services en 12 V DC : pour une charge complète, comptez 6 Ah, soit 1.5 à 2% de la capacité d’un parc moyen de 370 Ah.

Technologies utilisées :

• La batterie est composée de cellules lithium-ion haute qualités : ce sont les mêmes cellules (marque LG) que l'on retrouve sur les voitures électriques haut de gamme commercialisées actuellement.

• Sa tension nominale est de 25.2 V (et fonctionne entre 29.4V et 22.5 V) : ce choix d’une tension de batterie élevée permet précisément de garantir une puissance et un couple suffisants pour les manœuvres les plus difficiles. Par exemple, les batteries des outils électro portatifs traditionnels ont une tension nominale de 18 V DC, ce qui demeure particulièrement insuffisant pour les manœuvres les plus exigeantes (voir plus d'information sur le stress test des perceuses). (voir plus d'information sur le stress test des perceuses).

Durée de vie de la batterie :

Il convient de prendre en compte, dans votre perspective d’achat, deux traits fondamentaux.:

1er facteur : La batterie Li-Ion est composée de cellules qui se détériorent, indépendamment de leur utilisation, au fil du temps. Ce processus inhérent de dégradation conduit la batterie à commencer à perdre en capacité au bout de trois ans en règle générale. Dans la majorité des cas, le remplacement de la batterie n’est envisagé qu’à partir de la 4ème année.


2eme facteur : Les tests de durée de vie que nous avons réalisés sur les batteries Ewincher montrent qu’une perte de capacité ne commence à faire sentir qu’à partir de 300 cycles de charge et décharges complètes.

Dans le cas d’une utilisation de la batterie sur un 40 pieds, sachant que sur une journée de navigation, seule ½ de la charge de batterie au maximum est utilisée, cela revient à dire que la batterie octroie au moins 600 jours de navigation avant de commencer à perdre en capacité !

QUELQUES CONSEILS D’ENTRETIEN DE LA BATTERIE

Après une journée de navigation, même si votre batterie n’est pas vide, rechargez là de préférence : elle sera ainsi entièrement prête pour l’utilisation suivante, et, surtout, c’est la meilleure façon de la préserver au mieux. Lors de la période d’hivernage, rechargez complètement votre batterie, et stockez-la dans un endroit sec.