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  Vitesses Variables et Performances

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  2 vitesses Variables

  Contrôler la vitesse par simple pression. Besoin d’aller plus vite ? Appuyer à fond. Besoin d’ajuster vos voiles précisément? Relâchez la pression.

  

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  Des plages de vitesse exceptionnelles

  Des plages de vitesse exceptionnelles

  Parce qu’un winch électrique doit pouvoir répondre à toutes les manoeuvres.

  

  Les meilleures performances du marché.

  Pour évaluer les performances d’un winch électrique, on mesure la vitesse du winch (Line Speed) pour toutes une série de tension sur le cordage (Line Load), de 0 kg jusqu’à la tension maximale que le winch peut tracter (Maximum Line Load).

  Nous avons comparé ces performances à celles des winchs électriques conventionnels (12V DC sans vitesse variable) du marché.

   Pour une visualisation optimale, tournez votre téléphone en mode paysage.

  

  Les performances de SailForce sont basées sur nos propres tests, celles des autres winchs électriques du marché reposent sur des données publiques fournies par leurs fabricants.

  Découvrez ci-dessous quelques explications pour aider à la lecture de ces performances:

  Vitesses Variables vs. Vitesse Non-Réglables : Comprendre les différences de représentation (Surface vs. Courbe)

  La différence fondamentale entre la représentation des performances de SailForce (sous forme d'une surface) et celle des solutions existantes sur le marché (présentées sous forme de courbes) réside dans la présence ou l'absence d'une vitesse variable.

  Les winchs électriques conventionnels : aucune vitesse variable -> des courbes. Les performances des winchs électriques conventionnels (fonctionnant en 12V DC et dépourvus de vitesse variable) sont représentées par une seule courbe (dans le cas où une seule des deux vitesses du winch est motorisée) ou éventuellement par deux courbes (dans le cas des winchs avec les deux vitesses motorisées).

  Étant dépourvus de vitesse variable, ces winchs offrent une vitesse d'enroulement unique pour une tension donnée, sans possibilité d'ajustement.

  SailForce : vitesses variables -> une surface. Le winch électrique SailForce dispose de deux vitesses variables. Cela signifie qu'à une tension donnée, il offre une plage de vitesses s'étendant de sa vitesse minimale à sa vitesse maximale.

  Ainsi, ses performances sont représentées sous la forme d'une surface, englobant sa plage de vitesses allant de la vitesse minimale à la vitesse maximale.

  Ajuster vos voiles : l'importance de la vitesse minimale.

  Pour des réglages fins et précis, l’important est de pouvoir utiliser le winch électrique le plus lentement possible, et ceci quelle que soit la tension sur le cordage.

  SailForce, avec ses deux vitesses variables, offre non seulement une vitesse minimale plus basse que toutes les solutions conventionnelles (à moins de 1,7 cm/secondes), mais surtout il est possible de disposer de cette vitesse minimale quelle que soit la tension sur le cordage, donc quelle que soit la manoeuvre, et aussi bien en début qu’en fin de manoeuvre.

  Aucun des winchs électriques conventionnels (12V DC sans vitesse variable) ne permet de disposer d’une vitesse suffisamment basse pour pouvoir effectuer des réglages précis quelle que soit la tension sur le cordage. Ils n’ont pas de vitesse variable, leur vitesse dépend donc entièrement de la tension sur le cordage.

  Et si cette vitesse peut éventuellement être adaptée pour une manoeuvre, elle ne le sera très certainement pas pour une autre manoeuvre, chaque manoeuvre requérant des tensions sur les cordages bien différentes.

  SailForce est au moins 25% plus rapide en grande vitesse du winch.

  En début de manoeuvre (montée de Grand-Voile, virement de bord...), la rapidité est la meilleure allliée.

  A ce moment-là, la tension sur le cordage est relativement faible, on utilise la grande vitesse du winch pour aller le plus vite possible avant de basculer sur la petite vitesse du winch lorsque la tension augmente et/ou lorsque l’on veut effectuer un réglage précis.

  Les winchs électriques conventionnels (12V DC sans vitesse variable) offrent une rapidité plus ou moins satisfaisante lorsque la tension est faible sur les cordages (partie gauche du graphique), comme vous pouvez le voir il y a de très grosses différence de performances.

  Lors des essais de notre nouveau winch électrique SailForce, nous avons eu la très agréable surprise de découvrir que ses performances en terme de rapidité de la grande vitesse du winch dépassaient nos espérances: Pour toutes les tailles de winch, la grande vitesse de SailForce est au moins 25% plus rapide que tous les winchs électriques conventionnels.

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  Sécurité: Limiteur de tension

  Sécurité électrique du système

  Consommation électrique

  Dimensions et installation

  Commande du winch: nos 3 options

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• Sécurité : Limiteur de...

  Limiteur de tension super sensible

  Protection contre la casse

  Le limiteur de tension SailForce™ est conçu pour detectdétecter un ris bloquée ou encore un nœud coincé dans un taquet.

  

  Il suffit de sélectionner une limite de tension comprise entre 10 kg et la charge maximale supportée par votre winch (de 850 kg pour un winch taille 40 à 1550 kg pour un winch taille 70). Le moteur s’arrête instantanément lorsque la limite est atteinte.

  

  Limites de tension entièrement configurables

  

  Les tensions sur les bouts varient considérablement d’une manœuvre à l’autre. Il est donc essentiel de pouvoir configurer des limites de tension spécifiques à chaque manœuvre. C’est pourquoi nous avons créé les Programmes de Manœuvre.

  Chaque Programme de Manœuvre enregistre ses propres limites de tension et propose deux limites indépendantes : une pour la deux limites indépendantes, une pour la vitesse rapide et une autre pour la vitesse lente du winch.

  Exemple : hisser la grand-voile avec le limiteur de tension

  

  Exemple : hisser la grand-voile avec le limiteur de tension

  Hisser la grand-voile nécessite une tension de 100 à 200 kg sur la drisse. Si un ris est bloqué ou si un coulisseau se coince, la tension sur la drisse augmentera soudainement.

  Il suffit alors d’ajuster la limite de tension de la grande vitesse (vitesse 1) du winch entre 100 et 200 kg, selon la taille et la configuration du bateau.

  Étape 2 : étarquer la grand-voile avec la vitesse lente du winch

  Selon le voilier, la tension requise pour étarquer la grand-voile varie entre 450 et 800 kg (cette tension peut être plus élevée pour les bateaux de plus grande taille).

  Il vous suffit donc de régler la limite de tension de la vitesse lente du winch au niveau de tension adéquat pour votre bateau, le winch s'arrêtera dès que votre voile sera étarquée.

  

  En savoir plus :

  Boîtiers de commande Winchs HUTTON Consommation électrique Performances Sécurité électrique Dimensions et installation
• Consommation électrique

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  Consommation électrique

  0 %

  d'energie consommée

  100 Amp

  Intensité maximale consommée sur les batteries de service.

  Un moteur deux fois plus performant, c’est deux fois moins d’énergie consommée

  (par rapport aux moteurs conventionnels 12V)

  

  Carte électronique de pointe

  Elle pilote entièrement le moteur Brushless, elle contrôle l’intensité arrivant au moteur en fonction du couple nécessaire et assure la commuation du courant à l’intérieur du moteur pour contrôler sa vitesse. C’est elle qui assure également l’arrêt du moteur lorsque la limite de tension est atteinte.

  

  Moteur Brushless Outrunner 1250W

  Le rendement des moteurs Brushless est nettement supérieur à celui des moteurs à balais 12V traditionnellement utilisés dans les winchs électriques. Par ailleurs, l'absence de balais minimise l'usure mécanique, prolongeant considérablement la durée de vie du moteur.

  

  Réducteur de vitesse et réducteur angulaire

  La combinaison d'un réducteur de vitesse et d'un réducteur angulaire dépasse en efficacité les systèmes conventionnels à roue et vis sans fin.

  Au final, un rendement énergétique de 65%

  Cela représente une efficacité énergétique deux fois supérieure à celle des moteurs traditionnels de 12V, qui affichent un rendement de seulement 35%. Consécutivement, c'est 50% d'energie economisée et disponible pour d'autres utilisations à bord.

  Consommation électrique par taille de winch pour tirer 1m à charge maximale

  

  Données collectées à partir de documentation technique publique. Données SailForce provenant des tests d'Ewincher

  Moteur alimenté par une batterie lithium 30V CC

  Pour des performances optimales, le 12V CC (courant continu) fourni par les batteries de service n'est pas suffisant. C'est pourquoi le winch électrique SailForce™ est alimenté par sa propre batterie au lithium de 30V CC qui se charge à partir du 12V ou du 24V , dont la capacité de 144Wh est largement suffisante pour alimenter un ou deux winchs électriques

  

  La batterie SailForce™ est incluse avec le moteur. Elle sert de batterie tampon, agissant comme un réservoir d'énergie. Lorsque le winch électrique est utilisé, elle fournit au winch un courant puissant de 30V, avec une intensité pouvant atteindre jusqu'à 45A. Lorsque le winch n'est pas utilisé, la batterie au lithium se recharge progressivement à partir des batteries de service jusqu'à atteindre sa charge complète, après quoi elle ne consomme plus d'énergie des batteries de service.

  Elle peut être installée où vous le souhaitez dans la cabine, jusqu'à une distance de 8 mètres du winch électrique. Tous les câbles nécessaires sont fournis.

  Préserve les batteries de service

  

  Les batteries de service sont généralement conçues pour les équipements de bord tels que l'éclairage ou le réfrigérateur, qui consomment rarement plus de 6 ampères. Ces batteries ne sont donc pas adaptées aux importantes décharges que nécessite un winch électrique. La batterie SailForce™ ne consomme jamais plus de 6 Amp, une consommation qui peut être comparable à celle du frigo de bord durant quelques minutes.

  

  Pas besoin de batterie de service supplémentaire

  Usure des batteries de service par les winchs électriques 12V à moteurs à balais traditionnels.

  Ces moteurs sont directement branchés sur les batteries de service du bateau, sans batterie tampon intermédiaire.

  

  Ils appellent des courants de très forte intensité pouvant atteindre jusqu'à 200, voire 300 ampères dans certains cas. En plus de gaspiller l’énergie à bord, ces intensités ont un impact significatif sur la longévité des batteries de service.

• Sécurité électrique du...

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  Sécurité électrique

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  5 dispositifs embarqués assurent la sécurité électrique du moteur. Un sixième peut être ajouté lors de l’installation.

  

  Découvrez-les en détails ci-dessus

  2 dispositifs de sécurité sur les boitiers de commande

  Bouton de sécurité

  pour empêcher tout démarrage involontaire du winch.

  Contrôle continu

  de la cohérence des informations transmises entre les boitiers de commande et le moteur. Toute anomalie entraîne l’arrêt du moteur

  1 Interrupteur Général

  Si nécessaire, 1 second interrupteur à ajouter lors de l’installation.

  Interrupteur général

  Bouton de mise sous tension présent sur la batterie Lithium. Arrêt et démarrage de l’ensemble du système.

  Second interrupteur

  Non inclu, peut facilement être ajouté sur le câble d’alimentation de la batterie Lithium depuis le tableau électrique et constituer un arrêt d’urgence.

  2 Dispositifs de sécurité sur la batterie Lithium

  BSM (Battery Safety Management)

  Dispositif qui surveille en permanence le bon fonctionnement des batteries Lithium (température, charge, Voltage…). Met hors tension la batterie en cas d’anomalie.

  Fusible de sécurité

  Dans le cas très peu probable de défaillance du BSM, un fusible de 50A assure la sécurité du système (l’intensité de la batterie en fonctionnement normal est de 45A).

  Un moteur Brushless est bien plus sûr
  qu’un moteur traditionnel!

  Moteur traditionnel : il suffit qu’il soit branché au courant pour qu’il puisse démarrer. Toute anomalie mécanique des interrupteurs ou contacteurs peut entraîner le démarrage immédiat du moteur.

  Moteur Brushless : pour pouvoir fonctionner il doit être piloté par une carte électronique qui doit lui envoyer en permanence des séries d’ordres extrêmement précis. Une anomalie dans la charge de l’alimentation électrique ne permet pas à ces messages d’être exécutés correctement, et donc au moteur de fonctionnner et au winch électrique de démarrer.

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  Sécurité: Limiteur de tension

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  Commande du winch: nos 3 options

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• Dimensions et...

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  Dimensions et installation

  Offre tout compris: Notre offre inclut tous les éléments nécessaires pour l'installation du winch électrique SailForce™ y compris les câbles.

  1 | Winch HUTTON Choisissez la taille de winch: 40ST 45ST 52ST 57ST 60ST 70ST 40ST 45ST 52ST 57ST 60ST 70ST 2 | Moteur

  Le moteur SailForce™ est parfaitement adapté à toutes les tailles, de 40 à 70

  Le moteur peut être installé à des intervalles de 30 degrés autour de l'axe du winch

  3 | Boitiers de commande

  Advanced Command :

  

  Essential Command :

  4 | Batterie Lithium

  Vous pouvez installer la batterie au lithium SailForce™ pratiquement n'importe où dans la cabine de votre bateau, de 2,5 mètres jusqu'a 8 mètres de distance de votre winch éléctrique.

  5 | Câblage

  Batterie lithium au moteur

  
  

  Vous avez la possibilité d'installer la batterie à des distances de moins de 2,5, 5 ou 8 mètres du moteur :

  • 2x2,5 meters, 6mm², Ø 5mm
  • 2x5 meters, 10mm², Ø 6mm
  • 2x8 meters, 16mm²

  Notez que ces câbles sont considérablement plus fin et plus flexibles par rapport à ceux utilisés pour les winchs électriques conventionnels ce qui rend l'installation beaucoup plus facile.

  Moteur au(x) boitier(s) de commande

  • Essential Command : 2 meters, Ø 5mm
  • Advanced Command : 2 meters, Ø 5mm

  Si vous choisissez d'installer les deux boîtiers de commande pour votre winch électrique, deux câbles sont fournis :

  • Full Command: 1x2 mètres + 1x6 mètres, Ø 5 mm

  Batterie de service à la batterie Lithium

  La batterie au lithium SailForce™ peut être chargée à partir du 12V ou du 24V des batteries de service du bateau.

  Longueur : 2 mètres, Ø 6 mm.

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• Commandes du winch :...

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  Boîtiers de commande

  Différentes options de commande sont disponibles pour contrôler le moteur SailForce™ :

  Advanced Command

  Notre commande de référence offre toutes les fonctionnalités du winch électrique SailForce™ : la solution complète pour tirer le meilleur parti de votre équipement.

  

  Deux vitesses variables
  Chaque vitesse variable offre une large large plage de vitesses. Elles sont contrôlées via deux boutons poussoirs.

  

  Affichage en temps réel de la tension
  Technologie brevetée offrant un retour d’information instantané pour plus de contrôle sur vos manoeuvres.

  

  Limiteur de tension ultra-sensible
  Utilisation intuitive grâce à l’interface écran. Technologie brevetée.

  

  Commande centrale
  Pour contrôler plusieurs winchs électriques.

  

  Configuration facile
  Réglez le limiteur de tension et enregistrez les limites de tension directement depuis le boîtier de commande et/ou l’application mobile.

  

  Essential Command

  Les mêmes fonctions que l’Advanced Command, sans écran ni affichage en temps réel de la tension, un boîtier plus petit et plus simple.

  

  Deux vitesses variables
  

  

  Limiteur de tension ultra-sensible

  

  Réglage du limiteur de tension et enregistrement des limites via l’application mobile.

  

  Full Command

  Deux boîtiers de commande pour contrôler votre winch depuis la barre et directement depuis le winch.

  

  Commande centrale

  Contrôlez plusieurs winchs électriques depuis la barre grâce à la fonction de commande centrale de l’Advanced Command. De plus, chaque winch dispose de son propre boîtier de commande local Essential Command.

  

  En savoir plus :

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