Batería litio-ion
|
|
Autonomía de la batería
EWINCHER's run time varies mainly according to the use you make of it and the size of your boat. Here are some examples of use with 1 charged battery on a Dufour 405:
- Con 10 a 15 nudos de viento, la batería de EWINCHER le permite izar la vela mayor 3 veces y luego encadenar 40 viradas maniobrando el génovaIgualmente.
- Permite izar un tripulante de 85 kg a tope de mástil 3 veces seguidas (altura de izado 14,50 m).
¿NECESITA USTED 1 O 2 BATERÍAS?
Decidirse por una segunda batería depende ante todo del tamaño de su embarcación y de sus hábitos de navegación. De un modo general una batería representa más de un día de navegación en embarcaciones de menos de 45 pies: en consecuencia no se recomienda una segunda batería en este caso. En embarcaciones mayores una segunda batería puede resultar útil, en función del uso. Contactar con Ewincher en caso de duda.
Recarga de la batería:
- La batería se recarga en 1h30. La recarga se puede efectuar tanto en el barco (toma mechero 12 V DC), a partir de las baterías de servicio, como en tierra, a partir de la red eléctrica (110 -220 V AC).
- En el caso de una recarga en las baterías de servicio en 12 V DC: para una carga completa contar con 6 Ah, o sea 1.5 a 2 % de la capacidad de un parque mediano de 370 Ah.
Tecnologías utilizadas:
- La batería se compone de celdas litio-ion de alta calidad: son las mismas celdas (marca LG) que se encuentran en los coches eléctricos de alta gama que se comercializan actualmente.
- Su tensión nominal es de 25.2 V (opera entre 29.4 V y 22.5 V): la elección de una tensión elevada garantiza precisamente una potencia y un par suficientes para las maniobras más difíciles. Un ejemplo: las baterías de las herramientas electro-portátiles disponen de una tensión nominal de 18 V DC, lo que resulta particularmente insuficiente en el caso de las maniobras más exigentes (ver más información en el stress test de los taladros).
Vida útil de la batería:
Conviene tomar en cuenta, en su perspectiva de compra, dos aspectos fundamentales
Primer factor: La batería Li-ion se compone de celdas que se deterioran, independientemente de su uso, a lo largo del tiempo. Este proceso inherente de degradación conduce a una perdida de capacidad de la batería al cabo de tres años en regla general. En la mayoría de los caso la sustitución de la batería no se proyecta antes del cuarto año.
Segundo factor: Las pruebas de vida útil que hemos realizado en las baterías Ewincher señalan que una pérdida de capacidad no empieza a notarse antes de 300 ciclos de cargas y descargas completas. En el caso del uso de la batería en un 40 pies y admitiendo que un día de navegación no se usará más que la mitad de la carga de la batería como máximo, ¡consideraremos que la batería ofrece un mínimo de 600 días de navegación antes de empezar a perder en capacidad!
ALGUNOS CONSEJOS DE MANTENIMIENTO DE LA BATERÍA:
Después de un día de navegación, incluso si la batería no está descargada, es preferible volver a cargarla: así estará lista para el siguiente uso y, además, será la mejor manera de preservarla. Durante el periodo de invernaje recargue completamente su batería y guárdela en un lugar seco.