Ewincher, la meilleure solution pour naviguer selon Yacht, le magazine allemand.
Le journaliste Niels THEURER, a sélectionné et testé en laboratoire et en conditions de navigation 8 produits candidats. Son article très complet s’intitule :
“ La meilleure solution alternative au winch électrique pour la motorisation d’un winch”.
Article écrit par Mickael Rinck Publié en avril 2021
EWINCHER, LA MANIVELLE ÉLECTRIQUE DE WINCH, EST LA RÉFÉRENCE.
Certains marins envisagent de motoriser leurs winchs avec une perceuse électrique.
Yacht a testé, de manière approfondie, cette solution avec deux des perceuses parmi les plus puissantes du marché : la Makita DDF 481RTJ et la Milwaukee M18FDD2.
Les différentes perceuses testées sont utilisées avec un embout qui s’adapte aux différents types de winchs. Il en existe plusieurs sur le marché.
Ces perceuses électriques coûtent entre 500 et 650 euros auxquels il faut ajouter une cinquantaine d’euros pour l’embout.
Les différents tests effectués par le magazine allemand placent les perceuses en queue de classement : une note de 48/100 pour la Milwaukee et 47/100 pour la Makita, contre 84/100 pour la manivelle électrique de winch Ewincher.
Les perceuses électriques sont donc loin d’être idéales pour naviguer.
POURQUOI EXISTE-T-IL UNE SI GRANDE DIFFÉRENCE ENTRE CES SOLUTIONS ?
Penchons-nous avec plus d’attention sur les résultats des tests. Lourdes et peu ergonomiques, il est difficile de manœuvrer un bateau avec une perceuse. En conditions réelles de navigation, cela semble peu pratique. Etarquer, prendre un ris, virer de bord efficacement…avec une perceuse telle que la Milwaukee testée par Yacht, semble assez complexe.
La perceuse fait plus de 6 kilogrammes. Elle est donc plus difficile à manipuler que votre manivelle électrique de winch Ewincher.- En termes d’usage, il vous sera compliqué de border vos voiles dans la brise avec une perceuse électrique. Vous pourrez éventuellement monter votre grand-voile si votre bateau fait jusqu’à 38 pieds. Cependant, il vous faudra faire très attention à votre winch (plus d’explications plus bas) !
- Même si les perceuses électriques permettent un changement de sens de rotation, si vous voulez éviter de vous blesser, vous devez la sortir du winch et le ré enclencher en la mettant de l’autre côté du winch pour pouvoir manœuvrer dans une position acceptable.
- Pour terminer votre manœuvre, que ce soit pour étarquer votre GV ou faire le réglage final de votre génois au près dans la brise, la perceuse n’aura pas la puissance (couple) suffisante. Vous devrez alors reprendre votre manivelle manuelle pour terminer votre manœuvre…C’est loin d’être une solution idéale.
- Enfin, les perceuses ne sont pas étanches ! Elles peuvent éventuellement servir à quai ou encore en sortie de port, avec peu de vent. Mais elles auront du mal à résister aux paquets de mer, au sel et à la pluie contrairement à Ewincher qui est certifiée IPX6 !
La manivelle électrique de winch Ewincher a été conçue pour répondre aux exigences de navigation.
- La manivelle pèse seulement 2,2kg.
- Ewincher convient à tout type de voiliers de 30 à 60 pieds.
- Contrairement aux perceuses électriques, vous pouvez utiliser Ewincher pour toutes vos manœuvres - même celles demandant de la finesse et de la précision ! Avec ses 3 modes de fonctionnement (électrique, manuel et combiné) et son bouton à variateur de pression, la manivelle répond à toutes les exigences des plaisanciers.
- Débrayée au repos, Ewincher vous permet d’utiliser votre manivelle dans la meilleure des positions pour vous en prenant compte des contraintes du bateau par exemple (capote de roof…).
LES PERCEUSES SONT PEUT-ÊTRE TRÈS RAPIDES EN TERMES DE TOURS MINUTES ANNONCÉS, MAIS ATTENTION À LA CASSE DU MATÉRIEL !
- La plupart des perceuses tournent très rapidement. Par exemple, les données techniques du fabricant de la perceuse Milwaukee M18, annoncent 500 tours par minute ! Il est important de noter que la plupart des fabricants de winchs recommandent une utilisation du winch à 120 tours par minute (maximum souhaité) !
Ewincher, quant à elle, effectue jusqu’à 110 tours minutes. On comprend donc mieux ce qui a été observé lors des tests effectués par Yacht Magazine lors de l’utilisation des perceuses :
- Graisse du winch qui s’est mise à “bouillir” plusieurs fois !
- Surchauffe occasionnant des pauses forcées alors que les tests effectués n’étaient pas terminés.
- D’autres magazines ont vu l’embout s’endommager (se tordre). Article du magazine norvégien Seil Magasinet.
- De plus, en première vitesse, sous une charge croissante, tous les modèles de perceuses testés par Yacht se mettent en marche de manière inconfortable (démarrage trop rapide, contrôle difficile…).
Pour Yacht, Ewincher a une capacité de traction bien supérieure à celle des perceuses. Les perceuses classiques n’ont pas un couple suffisant.
EXPLICATION…POUR COMPRENDRE, IL FAUT S’INTÉRESSER AUX CARACTÉRISTIQUES DE PERFORMANCES DONNÉES SUR LES PERCEUSES. ON PARLE DE COUPLE SOUPLE ET COUPLE DUR.
- En termes de puissance et de couple, pour manœuvrer un winch dans toutes les situations possibles sur votre bateau, il vous faudra, au minimum, une perceuse capable d'exercer un « couple de serrage souple » de 80 Nm. Le couple souple maximum est le couple maximum que l’outil est capable d’exercer en continu en partant d’une vitesse nulle. Cela correspond, par exemple, à un effort équivalent de 31 kg sur d’une manivelle standard de 10 pouces.
C’est ce dont vous pouvez avoir besoin pour étarquer votre GV ou border votre génois dans la brise. Et pourtant, même les plus grosses perceuses d'angle - ou les meilleures perceuses professionnelles comme Makita, ne dépassent pas 65 Nm de couple de serrage souple. Soit l'équivalent de 26 kg sur une manivelle standard. C'est clairement insuffisant. Et pourtant, on parle des meilleurs outils du marché. Les perceuses classiques ont généralement un couple souple maximum d'environ 45 Nm (on ne peut pas dépasser un équivalent de 18 kg de force appliquée dessus).
- Attention, certains chiffres annoncés par les entreprises peuvent être vraiment trompeurs. En effet, une perceuse avec un couple de serrage souple de 65 Nm aura une performance de serrage dur de 120 Nm. Mais, la seule performance de couple qui compte lorsque l'on manœuvre un winch est le couple de serrage souple !
Avec ces explications, vous pouvez facilement comprendre pourquoi Ewincher - avec ses 90 Nm de couple a une performance incomparable avec les perceuses.
Ewincher est le seul produit du marché qui permet réellement d'effectuer toutes les manœuvres à bord.